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日本cheero薄阿愣Plate 4200mAh行動電源

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頂埔站開路先峰 李承漢如履薄冰

中國時報【張立勳╱台北報導】台北捷運頂埔站順利通車，雖然只有一站，但營運前測試一項都不能少。身經百戰的測試列車司機員李承漢，在列車行駛至端點站時仍會感到「皮皮剉」，因為，如果沒把車子控制好，列車就會有衝出軌道的危機。民眾可以搭乘舒適的捷運，背後都有一群幕後英雄默默辛勤工作。因為，捷運每一段路線及每一個車站，從建造完成到通車期間，都必須歷經一段複雜的列車動態測試。此時，需要專業且經驗豐富的司機員駕駛列車進入未通車路段，與其他系統測試號誌、通訊等。 1988年進入台北捷運公司擔任列車駕駛的李承漢，參與過中和線、新店線、南港線、土城線通車前測試作業，擁有相當豐富的駕駛測試列車經驗。李承漢說，未通車前的車站及軌道像一般工地，測試與平常開捷運最大不同，就是測試時偶爾會遇到一些驚喜，有次試車時，曾看見軌道旁竟有台電扇，幸好有經驗，及時煞車才沒擦撞上電扇。這次頂埔站試車需配合板南線營運時間，只能利用夜間營運結束後短短幾小時進行，李承漢指出，每一次測試不但要全神貫注，還得膽大心細，李承漢每次測試都仔細將每一項規定項目逐一驗證，試車一定要非常專心，抬頭挺胸才看得遠，每次試車後都感到肌肉僵硬、腰酸背痛。測試項目很多，李承漢說，最令人感到刺激的莫過於「列車載重最大安全剎車距離」，把列車控制在一定的時速，測試列車剎車距離是否合乎標準，剎車距離過短或過長都會影響安全。